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2024/03/27
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柴油机出现异响的原因及排除方法
运行状况良好的柴油机，在怠速时，能听到均匀、轻微的排气声；高速运转时，则为平稳地轰鸣声。当柴油机出现故障时，会表现出不同的现象，异响就是其中之一。它往往是某些故障的表现，若不及时排除，将会加速机件磨损，甚至发生事故性的损坏。因此必须及时判断，采取必要的维修措施排除故障。
常见的异响及排除方法：
- 气缸内发出有节奏清脆金属敲击声，可能的原因是供油时间过早，排除方法为重新调整供油时间；
- 气缸内发出低沉不清晰的敲击声，可能的原因是供油时间过晚，排除方法为重新调整供油时间；
- 柴油机在运转过程中有轻微而尖说的响声，可能的原因是活塞销与连杆小头孔配合太松，排除方法为更换连杆小头轴承使之在规定间隙范围；
- 柴油机在起动后发出响声，此种响声随柴油机走热后逐轻，可能的原因是活塞与气缸套间隙过大，排除方法为更换活塞环或视磨损程度更换缸套；
- 当柴油机在1500r/min运转时，在曲轴箱内听到机件撞击声，此时突然降低转速，可以听到沉重而有力的撞击声，可能的原因是连杆轴承太松，排除方法为检查连杆轴承，必要时给予更换；
- 柴油机在运转过程中发出尖锐而刺耳的响声，在加大油门时，此响声更为清晰，可能的原因是曲轴滚柱轴承过紧，排除方法为检查有响声的滚柱轴承并更换；
- 柴油机在运转过程中发出特别尖锐而刺耳的响声，在加大油门时有霍霍声，可能的原因是曲轴滚柱轴承松动，排除方法为检查有响声的滚柱轴承并更换；
- 在柴油机气缸盖处发出有节奏的轻微敲击声，可能的原因是气阀弹簧折断、气阀挺杆弯曲、推杆套筒磨损，排除方法为更换新弹簧、挺杆、推杆套筒，并校正气阀间隙；
- 柴油机在运转过程中，气缸盖处发出沉重而均匀的有节奏的敲击声，可能的原因是活塞碰气阀，排除方法为拆下气缸盖置壳，检查相碰原因，调整气阀间隙，必要时增加气缸盖垫片，或适当挖深活塞坑；
- 在前盖板处发出不正常的声音，当柴油机突然降低转速时，可听到撞击声，可能的原因是齿轮磨损过多或是齿隙过大，排除方法为调整齿隙，必要时更换齿轮；
- 在气缸盖处听到干磨擦响声，可能的原因是摇管调节螺钉与推杆的球面处无机油，排除方法为在球面处浇注一些机油；
由此可见，柴油机异响多由配件磨损、配合间隙调整不当及润滑不良等有关。因此，应对运行中的机器定期检查，及时更换配件、调整配合间隙和保持良好的润滑。对于出现异响的柴油机，应及时予以排除后再使用，以防磨损加剧，造成机械事故。